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汕德卡前四后八拉臂式垃圾车

所属车型:勾臂式垃圾车

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推荐车型

  • 车辆型号 CL5310ZXXJH6型车厢可卸式垃圾车 外形尺寸 9650×2550×3130mm
    总重量 31吨 自重 12.6吨
    载重 18.2吨 轴距 1800+3800+1350mm
    发动机 德国曼340马力 变速箱 重汽10档
    轮胎 295/80R22.5 其它配置 空气悬挂、气囊座椅、定速巡航

      拉臂式垃圾车介绍

      汕德卡拉臂式垃圾车是一款高效、可靠、经济、安全、舒适、智能的垃圾运输车型。曼动力不仅在油耗上降低,动力也非常可靠,赢得了不少用户的心。从驾驶感受上来看汕德卡和曼、沃尔沃等国际大牌已没有明显差距,是国产重型拉臂垃圾车的代表之作。

      拉臂式垃圾车底盘

      重汽汕德卡8X4环卫勾臂车专用底盘,C5H-W驾驶室,德国曼系MC07.34-60马力6缸发动机,HE13710(重汽10档)变速器+hw50法兰式取力器,6吨前轴(鼓),11吨双后桥,双层车架(8+4/280),ZF8198方向机,带ABS,295/80R22.5真空胎,300L油箱,整车前下防护。

      拉臂式垃圾车上装

      拉臂为30T伸缩套臂,实际勾拉能力为30吨(垃圾加箱)勾拉能力强,装载量大,是大型垃圾转运站及长途运输或其他物品转运的首选车型,可搭配净容量28-37立方散装多功能垃圾箱(液压翼展上盖﹑液压锁紧密封后门)或18-23立方联体压缩箱(移动压缩站)。程力专利生产液压双油缸(缸径Ø180)﹑鸿辉科技(Hydfly)五联电气控制多路阀(每联可单独调压)﹑PZB进口高压柱塞泵,加强型横向液压车厢锁紧勾,标配重型液压后支承,无线遥控+手动操作,标配液压扩展快捷接头(可选配电控动力接口)。拉臂油缸内设有双向卸荷阀,拉臂钩各动作关联互锁保护,升降系统带平衡装置,带油路防爆锁止装置,产品性能成熟稳定。

      拉臂式垃圾车外观

      汕德卡勾臂车采用符合欧洲驾驶室安全标准的TG驾驶室,车身顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接,既传承了德国MAN驾驶室的安全性,也在其基础上降低了驾驶室重量。前脸带有示廓灯的遮阳板以及“SITRAK”的汕德卡镀铬英文标识为整车颜值加分不少。三段式的保险杠,发生损坏后可进行单独更换,降低了用户的维修成本。保险杠下方是一个可翻转的登车梯,开启后相当于三级踏板,方便驾驶员对前挡风玻璃进行清洁。大灯采用远近光分体式设计,下方配有转向灯和雾灯。转向灯灯罩的拆卸螺丝位于正前方,用螺丝刀拧下螺丝后即可更换转向灯灯泡。在车辆左前侧,可以直观的看到大灯的后盖,拧开密封罩盖便可更换远近光灯泡,极大地提高了维修的便捷性。

      拉臂式垃圾车内饰

      进入汕德卡驾驶室可以非常直观的感觉出来,里面的各项设计相当科学。四幅式方向盘凹凸有致,左右两侧的银色部分上面还安装了多功能按键,中间黑色面板则用很好的衬托出重汽的LOGO。后面的仪表盘采用6表+LED液晶显示器的布置形式,看上去相当直观。仪表盘右侧集中了车辆的绝大部分功能控制。储物格上方分别是双闪开关、大灯高度调节,中部是自动空调控制面板,后处理以及取力器的控制开关,两个可翻转的烟灰缸和一个24V 300W的电源接口。气囊悬置驾驶室+气囊悬置座椅是汕德卡勾臂车的标配,多向调节并支持一键充放气可以为驾驶者提供一个相对舒适的驾乘姿态。自动大灯按钮布局在驾驶员的左膝上方,这种设计不仅使用方便,而且给人感觉这台汕德卡真的很“德国”。卧铺宽度表现还是相当的令人惊喜,睡两个人可能不够,但一个人在上面打滚肯定没问题,此外在卧铺区域还有出风口和照明灯等配置。

      总结:汕德卡拉臂式垃圾车凭借其超高的舒适度、智能化的动力配置以及稳定性更高的底盘零部件成为与进口同级别车型对标竞争的一匹黑马。不论从底盘配置以及装配工艺,汕德卡勾臂车都做的极其优秀,这是汕德卡获得市场认可最重要的原因,同时配备的大容量油箱,让汕德卡前四后八国六勾臂车获得超长的续航能力

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