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柳汽环卫钩臂垃圾车

所属车型:勾臂式垃圾车

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推荐车型

  • 车辆型号 CSC5186ZXXEL6型车厢可卸式垃圾车 外形尺寸 7230×2500×3050mm
    总质量 18吨 自重 8吨
    载重 9.8吨 轴距 4.5米
    发动机 玉柴245马力 变速箱 东风6档
    轮胎 10.00R20 其它配置 机械减震座椅、空调

      钩臂垃圾车介绍

      柳汽乘龙现在是一个二线品牌,熟悉柳汽的朋友都知道,柳汽和东风合并后现在已经隐隐有了东风的影子。有的朋友会纳闷,怎么在路上很少看见柳汽的钩臂垃圾车,的确柳汽在环卫车领域不温不火,这是因为柳汽的市场定位造成的。柳汽的配置较高,造成价格居高不下,而柳汽的品牌号召力又撑不起高昂的售价,所以销量一直不高,柳汽也认识到这个问题,这个月1号起有购车返利活动,当月购车的用户满10万元可返利5000元,相信有了这个活动,会有越来越多的用户选择柳汽乘龙钩臂垃圾车。

      钩臂垃圾车外观

      外观设计一直是乘龙的强项,不同于其他品牌追求“霸气、端正、稳重”的外观特点,乘龙钩臂垃圾车走的是“灵动”路线。这款车的进气格栅几乎占了前脸三分之二的面积,引人注目。灯组的棱角非常犀利,而且采用黑色的灯壳,看上去“大眼睛”非常有神,集成设计了远近光灯、转向灯和LED日行灯,而且两边灯组的外侧各带一个导流槽,在高速行驶时可以将气流导流到两侧的车门处,以保持车门的整洁。中网采用百叶窗式进气格栅,这样设计的好处在于可以减少雨水进入前面罩内部。三段式保险杠设计,相比于一体式设计,更方便维修,在发生剐蹭、碰撞事故时只需要维修更换单段保险杠,而不需要整体更换,减少用户的维修成本,更省钱。

      钩臂垃圾车内饰

      打开柳汽的车门可以看到里面内饰给人的第一感觉就是简洁,没有过多冗杂的按键,只包含了基本的必须配置。中控面板也是相当的简洁,按键集中度很高,很快的就可以找到自己想要的功能。方向盘采用的是四幅式的风格,内侧配备了整齐的多功能按键,整体的质感偏向于欧系风格,仪表盘采用的是传统机械指针搭配液晶屏的设计,相比纯传统指针更多了一些科技感。M3的卧铺宽度也十分可观,容纳一名驾驶员完全没有问题。

      钩臂垃圾车口碑

      1、我之所以选择柳汽钩臂垃圾车,主要有两个方面的考虑,一方面柳汽是本土企业,购买柳汽勾臂车也算支持当地经济建设,另一个更重要的原因是柳汽乘龙的质量口碑比较好。

      2、柳汽通过选用断开式平衡悬架,实现结构优化及轻量化,配合高强度轻量化车架、铂合金油箱、铝合金贮气筒,使底盘自重变得更轻,处于行业先进水平,符合法规要求。

      3、我主要在比较泥泞的工地上工作,对车辆的承载力、动力性、油耗等要求都比较高,乘龙钩臂垃圾车的轻量化设计,让车辆性能更加具有优势。

      4、我的钩臂式垃圾车已经使用了90815公里,没有出现过什么大问题,下次买勾臂车还是会选择柳汽乘龙。

      5、乘龙环卫钩臂垃圾车油耗成绩不错,平均下来百公里油耗在16升左右,如果天气暖和,油耗能降到13升左右。

      6、我每1万公里保养一次,平时开车也比较温柔,很少出现暴力驾驶的情况,目前这台钩臂垃圾车还从没有过大修的情况,每一趟运输垃圾的任务都能保时保质地完成。

      钩臂垃圾车品牌

      东风柳汽的前身是创立于1961年的柳州农械厂,1972年生产出了广西第一辆汽车,“柳江”牌载货汽车。并于1992年加入了东风汽车集团,1995年改制成立了东风柳州汽车有限公司,东风柳汽将新“乘龙”品牌作为全国领先的勾臂垃圾车品牌,集中资源打造,进行定位升级,升级之后的新乘龙品牌不仅仅是做精做专细分市场车型,更是囊括了服务体验、技术生态品牌,由内而外全面升级。当然,新“乘龙”品牌,将传承柳汽“专注专精、务实品质、贴近用户、开放敏捷”的企业品牌价值,以及乘龙环卫勾臂车现有的“安全、可靠、省油、高效”的品牌价值。在传承的基础上,还将根据客户需求对产品、营销、服务、渠道等进行升级。

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